塔台上,十几上眼睛都盯着标图板,大家都有一个心愿,只要在标图板上能够看到代表张志宏飞机移动的一个一个的点,就说明张志宏还在空中飞行,尽管无线电联系不上,但他和飞机都是安全的。//Www、qb⑤、c0M//
但是,标图员有十几秒钟都不往上点一个点了,后面的曲线也无法往下画了。他头上戴的耳机里,也没有了雷达操作员通报飞机方位和距离的声音。
“赶快往下标啊!”指挥员赵团长沉不住气了。
“748,通报01批的方位和距离。”听到团长催他,标图员又在专线电话里催了一遍雷达操作员。
雷达站里,雷达操作员也很为难,雷达屏幕上一片雪白,根本就看不出什么目标。几个固定的岛屿在雷达屏幕上也消失了,更不要说空中的飞机。
雷达也受到了静电的干扰,接收到的全是雷电的信号。操作员改变了几次雷达的频率,还是躲不开雷达的干扰,几乎在每一个频率上都有静电的干扰。雷达操作员尽到了最大的努力,也已经无能为力了。
既没有无线电联络,也没有雷达的监视,指挥员也变成了“瞎子”和聋子。不知道张志宏现在怎么样了,光是无线电不好,还问题不大,如果其他仪表也不好,那就麻烦了。
云层好像有点降低的趋势,地面的光线逐渐变暗,很远的地方已经出现了闪电,也传来了隆隆的雷声。虽说气象台预报,飞行区域内,还没有发现雷雨,但听到和看到的现象不得不引起指挥员的重视。
张志宏在空中也是使出了浑身的解数,幸亏他在头天飞行准备时,看到有侦察天气的任务,多做了几手准备,要不然这时候真就抓瞎了。
现在唯一能够相信的只有可数的几个仪表,指示飞机状态的仪表——地平仪是不受任何干扰的,保持好飞机状态是没有问题的。升降表、高度表、速度表也没有问题,他可以综合利用这些仪表,保持飞机状态。磁罗盘不可信,他便保持一定的坡度、速度,利用转弯时间的长短来确定转过了多少角度。
因为坡度一定,速度一定,时间一定,转过的弧度也就一定,这个弧度的大小,就对应一定的转弯角度。张志宏利用这个办法,把飞机转到对象机场方向。虽然不是那么的准确,但比盲目的转弯要好一些,飞机的航迹不会差得很多。
张志宏对着机场方向往前飞行,他在试探性的慢慢下降高度,看能不能脱离雷雨云,解除静电的干扰。
耳机里噼里啪啦的响声仍然不断,他向座舱外看了一眼,外面的景象使他惊出一身冷汗。只见两边的机翼上,无数条“金蛇”在跳动,一条一条的出现在机翼上,又一条一条的向后跳去,最后跳下机翼后沿,消失在云海里。
这是云中正负两种... -->>
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