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第262章 实业天才卢作孚

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人立刻返回,整理人员货物,整理船只。卢作孚的计划立刻传遍了宜昌,整个城市离开恢复了信心,秩序一下子就回来了。

    1938年10月24日,第一艘满载着物资和人员的轮船启航,开出宜昌港。几百名孤儿难童在卢作孚亲自护送下第一批上船。孩子们扒在栏杆上放声高歌,他们摇着小手向卢作孚告别的情景,岸边观者无不为之感动。

    历史上最伟大的撤退开始了。这一次宜昌大撤退,完全可以和敦刻尔克撤退媲美,其难度则有过之而无不及。其困难在于,江水航道狭窄,水浅流急,比英伦海峡航道困难百倍。

    另外的大困难是,宜昌撤退运输的是物资,难民,军队,政fu人员,不仅仅是军队而已。这些人远远不如军队有秩序。

    最大的困难,就是那些有权有势的人,要求有限占有运输资源。普通民众等待一张船票,多日风吹日晒雨淋而不可得,孩子哭,老婆叫,难度何其大。

    轮船木船不停地在峡江来回穿梭,卢作孚每天都要到宜昌各个码头,亲自了解船只航行情况,深夜他还要到江边各个码头去检查装货情况。

    1938年11月,日本近卫内阁发表对华第二次声明,宣称要彻底消灭国民政fu,建立东亚新秩序。日军对宜昌城和附近的长江航道实施疯狂轰炸。宜昌不必重庆,十一月的也没什么浓雾,在云层里可以看到长江。

    船队每天都有损失的消息传来:轮船木船炸毁,职员丧命。民生公司在整个大撤退中损失轮船16艘,116名公司职员牺牲,61人受伤致残。辅贤也损失了五艘船,二十几个船员死伤。

    不过,因为辅贤的出现,运输的速度有了极大的提高,更多的人员和物资运进了重庆。原计划四十天的运输,提前了十天运输完毕,这个月期间陆续又来了不少货物和工厂,也都运走了。

    最让辅贤公司受到好评的,是有几家公司,把设备运输到了宜昌附近,再也没钱运输了。大家几乎就要放弃了,抱着试一试的念头找到辅贤。辅贤公司慨然答应,轮船离开宜昌,去下游,免费运输工厂。

    后来,这几家工厂主动把一部分股份让给了辅贤公司,从辅贤获得场地,获得资金,组织生产,结果是起死回生了。同时,辅贤的名下也多了一系列工厂。

    很快,他们就向卢作孚公开了身份。卢作孚表示愿意加入组织。很快,他就在重庆附近的江面的一艘船上秘密会见周公,在周公的介绍下加入组织。

    一个超级强悍的人才被拉进了小路的战线里。

    历史上,在赞美和赞叹宜昌大撤退的时候,也有人提出了一些疑问。

    比如有的人质疑几万吨物资没有运走。有的质疑一些公司只要和民生合股,那么运输就顺利,相反,运输就困难。

    其实,物资是永远也运不完的,知道日本人没有杀到,就会有人想把物资运输进重庆。

    第二,运输物资,运输工厂,总会有人先运输,有人后运。不顺利的人总会有怨言。因为这些就对大撤退产生疑问,那是不应该的。

    试想,在那么忙‘乱’的情况下,卢作孚组织运输,竟然没有出大事,已经不能用不简单来形容了,简直就是奇迹。

    有的人一提起英国的敦刻尔克大撤退就屁颠屁颠地赞美,怎么不来赞美一下宜昌大撤退。

    这些都是后话了。

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