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第453章 回伊春,手工潜艇

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    1940年,5月7日。绥远集宁北根据地。飞机场。

    吕正操安排了手下几只部队的行程,几个人上飞机去伊春。因为飞机小,原来二十几个干部,加上几个领导,还有小路的指挥部,飞机已经超员了。

    为了安全起见,飞行员要求大家尽量把个人的书籍等沉重的东西留下,请地面部队捎去。

    这个时代的飞机很粗糙,各处铆钉清晰可见。飞机起飞后,大家很兴奋,不停地看外面。很快,大家就不那么舒服了,坐在飞机里,颠簸得肠子都要翻出来。

    飞机飞到外蒙,经过苏联国境返回伊春。到达伊春已经是下午了。

    如今,伊春来往的飞机逐渐加多了,加上日军隔三差五轰炸,再加上伊春飞机制造厂不时举行飞行表演会,对于飞机,伊春的百姓已经不稀奇了。

    不过,这一次,伊春还是组织了一些人来欢迎,因为来了两个延安的大领导,冀中的军事首长,还来了一批延安的干部。最重要的,是离开一年的小路又回来了。

    这一年,伊春发生了巨大的变化。伊春市向南出现了大量的工厂,伊春向北,也出现了很多军工厂,药厂。一些山沟的部队训练营也很热闹,伊春市又建了一个电影院,建设了几个公园。

    到了伊春,延安的干部很兴奋,这里可是大城市,太漂亮了。

    次日,会议室里开了对延安干部的欢迎会。政府秘书长李才主持,参加会议的除了有延安的主要干部,还有各个要人的部门。

    在会议上,广播电台当场就把一个编辑要走了。当然,其他部门也要人,还有一些部门发来电报要人。

    不过,陈云坚持留下了十个人,他要带着他们去大兴安岭,那里开始建设,需要人才。

    欢迎会开完了,干部也就分配完了。为了开辟大兴安岭,也就是开辟第二个伊春,建设第二个伊春,伊春的所有高层开了会议,确定了派一批干部跟陈云去加格达奇。另外,还准备一些设备,再抓紧修路,从苏联再买一批。如果公路修好了,就可以用船在黑龙江上运输物资了,挂苏联旗子,日军不会轻易袭击的。

    会议结束了,干部的调派花了两天就完成了,二百人从伊春出发去苏联,在苏联境内去大兴安岭附近,再渡江南下进根据地。

    大兴安岭的根据地已经开发了十几片,东岸有李芳邻负责,西岸有王发负责。两家作战经验丰富,部队人数众多,日军伪军数量极其少,他们简直就是横着走的,早就把大兴安岭腹地的日军和伪军清理得干干净净,只有靠近孙吴,靠近黑河,还有呼玛县等地有一些日军的据点。

    历史上,1939年,抗联整编。所谓整编,其实是缩编。整编后的三路军转载在大兴安岭与松嫩平原结合部。其中,三支队转战在大兴安岭北部,其领导人为王明贵,王钧,和陈雷。

    事实证明,这一带的日军伪军力量是很薄弱的,多在县城,在交通要道,在黑龙江边境,以及一些伐木场和采金矿场。1941年11月,三支队由大兴安岭西南地区出发,东进大兴安岭腹地和北部,袭击了日寇伐木场。后来,三支队进入呼玛境内,攻取日寇四道沟和余庆金矿。

    沿江各族人民,采金人,伐木工人,农民,猎民,甚至伪警察等也响应抗联,杀日本人造反。

    日伪毕竟力量远远比三支队强大,从各... -->>
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